Леклер и Хэмилтон быстрее всех в первой тренировке Гран-при Италии в Монце
Пилоты "Феррари" заняли первые две позиции по итогам первой свободной практики Гран-при Италии на трассе в Монце. Лучший результат показал Шарль Леклер: в своей наиболее быстрой попытке монегаск проехал круг за 1 минуту 23,008 секунды.
Вторым стал его напарник Льюис Хэмилтон. Семикратный чемпион мира уступил лидеру 0,173 секунды. Оба гонщика "Феррари" установили свои лучшие времена на шинах средней жёсткости - Medium, тогда как большинство соперников в концовке сессии перешли на более быстрые мягкие комплекты.
Третью строчку занял Джордж Расселл на "Мерседесе". Британец показал результат на резине Soft и отстал от Леклера на 0,304 секунды. Таким образом, несмотря на использование более жёстких шин, представители "Феррари" смогли опередить ближайшего конкурента.
Первая тренировка прошла в условиях, характерных для итальянского этапа: команды получили возможность оценить поведение машин на трассе с длинными прямыми и сравнительно небольшим количеством медленных поворотов. Монца традиционно требует от инженеров компромисса между максимальной скоростью и стабильностью автомобиля при торможениях.
Особое внимание в этот гоночный уик-энд приковано к оформлению болидов "Феррари". Итальянская команда выступает в специальной ливрее, посвящённой Михаэлю Шумахеру и его дебютному сезону в составе "Скудерии". Для "Феррари" эта символика имеет особое значение: немецкий гонщик провёл за команду значительную часть карьеры и стал одним из главных героев её современной истории.
Результаты первой практики пока нельзя считать окончательным показателем расстановки сил. В тренировочных заездах команды используют разные программы: одни пилоты сосредотачиваются на поиске максимальной скорости на одном круге, другие работают с настройками машины и оценивают износ шин на длинных сериях кругов. Кроме того, составы резины и количество топлива могут существенно влиять на итоговый протокол.
Преимущество "Феррари" особенно важно с учётом специфики Монцы. На этой трассе большое значение имеют эффективность силовой установки, аэродинамическое сопротивление и способность автомобиля уверенно замедляться перед шиканами. Машина, которая быстро проходит прямые, но сохраняет устойчивость на торможениях, получает серьёзное преимущество в квалификации и гонке.
Для Леклера успешное начало уик-энда имеет дополнительное значение. Монегаск хорошо знаком с трассой и традиционно пользуется большой поддержкой итальянских болельщиков. Победа в первой сессии не приносит очков, однако сильный старт способен придать команде уверенности перед последующими заездами.
Хэмилтон также продемонстрировал конкурентоспособный темп, уступив напарнику менее двух десятых секунды. В первой тренировке британец, как и Леклер, работал на Medium, поэтому прямое сравнение с Расселлом требует осторожности. На следующих этапах практики команды смогут точнее оценить разницу между составами и определить оптимальную стратегию на квалификацию.
Вторая свободная практика Гран-при Италии состоится позднее в пятницу. Старт сессии запланирован на 17:00 по московскому времени. Именно во время второго заезда команды обычно получают более полное представление о поведении машин в условиях, близких к квалификационным и гоночным: проверяют скорость на одном круге, оценивают работу шин и моделируют длинные серии.
Пока же первая тренировка принесла "Феррари" двойное лидерство, а "Мерседес" в лице Расселла расположился следом. Однако окончательные выводы о форме команд можно будет сделать только после завершения всех практик и квалификации.